🦮 Kompresi Supra X 125 Karbu

FYI ane make Supra X 125 keluaran tahun 2005 dan kilometernya udah 70 ribuan! Berikut ini tampilan nya (ma . Hot Categories: Pada karburator standar motor kita, terdapat PILOT JET dan MAIN JET. Bahan bakar erat kaitannya dengan kompresi ruang bakar motor kita. Kompresi motor kita sekitar 9:1. Maka bahan bakar yang cocok adalah premium MenggantiPiston Untuk Meningkatkan Kompresi. Kasus untuk honda supra x 125, muka pistonnya cekung, yang artinya pilihan piston yang bisa diaplikasikan untuk meningkatkan kompresi adalah dengan piston dengan muka rata atau flat. Cara Memperbaiki Karburator Banjir Pada Motor. Related posts. Korek Bore Up Honda Supra X 125 Up 150 cc April 26 SedangkanSupra X 125 sepertinya ingin mengembalikan roh Supra yang lebih kalem dan sudut yang membulat, menonjolkan sisi elegan. Disebutkan sebelumnya, perbedaan nafas dikarenakan ada dua part yang berbeda. Yaitu CDI dan Magnet. Lebih detail lagi Karisma mempunyai CDI berkode KPH-881 sedangkan Supra X 125 berkode KPH-751. Dalammeningkatkan rasio kompresi agar Honda Supra X 125 tersebut jadi makin kencang, ada beberapa hal yang dapat kamu lakukan antara lain : 1. Cara penyelasaiannya cukup mudah yaitu dengan seting ulang karbu yaitu diset dengan setelan angin ditaruh di 1,25 putaran, kemudian ganti spuyer main jet dari standarnya 75 menjadi 80, dan knalpot Triknya, adalah mengganti connecting rod dari generasi mesin c-100 sebelumnya, yaitu Honda GRAND. Selain dirasa material bahan lebih kuat, panjang keseluruhan setang piston milik grand lebih pendek 2 milimeter. Inilah yang dapat menyamarkan penampakan mesin honda Legenda 125 cc dengan tampak luar standard, manis, baik-baik, rapih tanpa paking PenggunaHonda Supra X 125 ataupun Karisma 125, juga demikian, ingin menambah kemampuan tunggangannya agar lebih enak digunakan sesuai keinginannya. Ada berbagai macam komponen yang bisa diaplikasi untuk meningkatkan tenaga mesin ini. Mulai dari knalpot, CDI, karburator, kampas kopling, per kopling, hingga piston dan noken as. Switchyang dipasang pada karburator, yang berhubungan dengan CDI Unit, yang fungsinya memberikan sinyal ke CDI dengan tujuan menyempurnakan proses pembakaran pada putaran mesin menengah dan tinggi, hal ini menyebabkan penghematan bahan bakar. Dipakai pada tipe ; Karisma, Supra X 125 Dijelaskan disana bahwa itu merupakan Pilihanpiston alternatifnya, bisa comot produk FIM atau punya Kawasaki ZX 130 ". Tetapi karena diameter piston standar Supra X125 itu 52,4 mm (pin 13 mm), sedangkan punya ZX 130 diameternya 53 mm, maka harus Akhirstroke kompresi adalah akhir proses 2 saat proses terakhir kompresi, siap diledakkan. Supra 125 X 2007 (Ferdinand Iskandar anaknya Om Chia)1500 rpm = 15 derajat 3000 - rpm tinggi (ga disebutkan berapa, Karbu Mikuni TM24 Shogun 125 (Ibnu sambodo) 9000 rpm = 44,5 derajat (tinggi ya?) 13000 rpm = 39 derajat KArbu Keihin PE 28 SpesifikasiHonda Supra x 125 FI lainnya adalah pada bagian velgnya terpasang velg yang memiliki ukuran yang lebih ramping pada cakram-cakramnya yang membuat motor ini tampak lebih sporty. Fitur baru lainnya juga terlihat pada Stoplamp (Tail 6Setting karburator. KOMPRESI Meningkatkan perbandingan kompresi (Compretion Ratio = CR) adalah cara awal yang ditempuh oleh para mekanik untuk meningkatkan power mesin. Namun demikian untuk meningkatkan perbandingan kompresi perlu diperhatikan beberapa faktor, antara lain : Tipe Bebek (Supra X 125, Kharisma, Kirana) ukuran celah klep = MisalnyaJupiter. Karbu standar direamer 22 mm. “Karena bentuknya oval, bagian atas dibikin jadi 22 mm, sampingnya 18,5 mm,” timpal Merit. Begitu juga Blade. Diameter venturinya direamer jadi 21,4 mm. Lebih dari itu, bolong. Itu angka maksimal buat Blade. “Kalau Karisma atau Supra X 125 di MP5 masih bisa 22 mm,” timpal Adri. UTdfO. – Review Honda supra X 125 karbu tahun 2010, kelebihan dan kekurangannya brosis. Warganet Rama Nugraha membagikan pengalaman memelihara bebek Supra X 125 tahun 2010 alias Supra X 125 karbu. Doi mengunggah postingannya di grup facebook BEKAKAS pada tanggal 12 Desember 2018. Sekilas doi merasa puas dengan Supra model Batman ini. Monggo disimak gans Review Honda supra X 125 karbu tahun 2010, kelebihan dan kekurangannya brosis.. Halo mbah.. Mau review dan owning experience nih motor mbah.. salah satu motor rakyat yang ada dimana mana.. hampir sejauh mata memandang, mesti ada motor merk ini.. Honda supra x 125 D karburator tahun 2010 model batman.. kebanyakan yg punya motor ini, ato fans nya motor ini selo selow aja kalo motor nya di cacat ato di bully sama yg lain..😂 beda sama merk merk lain dan sebelah yg langsung njepat congore.. motor kebanyakan yg make bapak bapak dan ibu ibu 😂 Posisi skrng sudah odo hampir 130rb .. pemakaian dr baru, dr tahun 2010- sekarang.. dr jaman masuk sma, sampai sekarang kuliah 5 taun ra lulus lulus.. mulai menemani sedari cucu msh culun belum punya pacar sama sekali sampe skrng punya beberapa mantan pacar 😂 jare sopo nganggo supra ora iso entuk pacar😂, cucu udh membuktikan Kelebihan * Model msh lumayan cakep, dibanding dg seri yg setelah batman, cucu rasa masih cakepan ini.. * Suspensi nyaman.. empuk, gak keras.. * Bbm cukup irit tp yaa gak irit2 bgt.. motor karbu mau irit nya seberapa to.. msh kalah irit sama supra injeksi.. bbm pun fleksibel.. diisi premium mau, pertalite oke, pertamax hayok.. * Posisi berkendara cukup nyaman buat yg di depan.. * Bagasi lumayan lega.. tp ga lega lega amat.. setidaknya bisa muat 2 jas hujan dan perintilan yg lain lain.. * Panel istrument speedo mudah di pantau.. mika kaca speedo msh jernih, gak buram.. indikator digital bbm dan odo juga msh bagus dan jelas.. gak burem kyk byson cucu yg polarizer nya udh kena di km yg belum menginjak 25rb.. * Perawatan guampang.. Servis dan part juga supra gampang.. hampir semua bengkel bisa handle supra karbu ini.. belum pernah ada cerita cucu kesulitan part supra sampe pake acara bandrek membandrek kyk motor cucu yg byson.. * Suara mesin cukup halus dan nyaring buat sekelas bebek.. * Tuas persneling injakan nya enak dan mantap, tp harus dalam ya.. kalo gak dalem, nanti mental😂 * Tenaga mesin lumayan kalo di jalan datar.. gigi 1 kalo di paksa nafas nya bisa panjang.. 1-2-3 nafas nya lumayan panjang.. bisa diperkosa gas nya.. tp gigi 4 cenderung flat.. lamaaaa naiknya.. dulu pernah waktu sma iseng jajal topspeed.. dulu topspeed masuk di 110-120.. mentok 120.. * Lampu depan cukup terang.. pas lah cahaya nya.. buat pengendara yg berlawanan arah juga ga silau dg posisi mode lampu standar.. non high beam * Rangka cukup bagus.. blm ada karat di rangka.. * Lumayan bandel nerjang banjir.. pernah nerjang banjir cukup tinggi.. se lampu sein depan.. tp motor msh mampu nrabas dan gak mati.. cman yaa efek nya, ada air yg sepertinya masuk ke ruang mesin.. hbs lewat banjir keluar asep dr knalpot.. lama kelamaan gak sampe 2 jam asep hilang sendiri.. dan sampe skrng di pake masih lancar jaya.. * Mesin cukup bandel asal perawatan di perhatikan.. selama ini belum pernah turun mesin total.. kampas kopling saja dr baru belum pernah ganti 😂 dan msh oke.. * Velg besi bawaanya cukup oke.. yaa walau di tahun ini sdh ada speeleng dan gak bisa di setel lagi kudu ganti.. material cakram depan pun bagus.. sampe skrng jg msh pake bawaan dr baru.. sering2 cek saja kondisi rem, dan jangan pake kampas rem yg abal abal * Kelistrikan dan pengapian motor ini cukup badak.. mulai dr koil, kiprok, cdi dan wan kawannya belum ada masalah sejak baru.. * Kaki kaki juga cukup kuat, pernah tabrakan frontal sama yg lawan arus.. di deket cimory semarang, nabrak mbak mbak lokalisasi belakang cimory.. T nya bengkok dikit bgt.. yg bengkok malah stang nya.. T nya belum sempat tak benerin sampe skrng, soale juga gak parah2 bgt.. msh bisa lepas setang sebentar, beberapa detik waktu jalan.. shock belakang jg msh pake bawaan dr baru, blm pernah ganti . Kelemahan * Sasaran empuk maling.. apalagi dulu medio tahun 2010-2014.. incaran pertama maling ya supra 125 batman kyk gini.. * Feel rem ga enak, rem depan rasane keras.. rem belakang rasanya juga keras tp pakem bgt.. yg kudu hati2 ya rem belakang.. cucu udh liat beberapa kali rider hsx125 ndlangsar gegara terlalu dalem ngerem belakang nya.. cucu dlu juga udh hampir kejadian.. untung saja reflek utk kontrol kendali motor msh sigap.. * Soal bodi part ini yg jadi bullyan buat owner2 supra 😂.. part plastik nya ajaib.. gak diapa2in bisa lama kelamaan kemlotak dan gemlodak sendiri.. kalo gak lama kelamaan bisa pecah sendiri.. pdhl motor ga pernah jatoh.. trus cat nya, cat nya juga horor.. gak usah di panas2in, cat kinclong nya udh luntur.. punya cucu yaa udh belang belang cat nya, ada yg luntur ada yg untuh.. yah wajar 8 tahun dipake terus.. dan sampe skrng di pake buat harian.. pokoknya soal bodi, supra ini berisikkk.. full bodi rebana an sepanjang jalan.. mau di pakein cara apapun, ganjel bodi.. ttp nanti lama kelamaan bakal getar lagi.. * Getaran mesin lumayan berasa di tubuh 😂apalagi kalo lagi start dan ngejar kenceng.. getaran nya heboh.. getaran mesin+ getaran dr bodi bersatu padu adil dan makmur.. * Handling motor ini biasa, gak lincah2 amat.. soalnya memang suspensi bawaannya ngejar empuk.. * Cover jok asli bawaannya jelek, udh licin, keras, panas lagi.. punya cucu tak ganti cover punya mio soul GT jadi udh mayan nyaman.. * Buat nanjak nanjak hsx ini agak kurang.. skrng tak akalin pake gear set nya supra FIT yg gear besar.. alhamdulilah nanjak nya lumayan gak kyk dlu.. cman topspeed nya berkurang.. * Posisi kalo buat pembonceng dg tinggi diatas 170 agak kurang nyaman.. mgk posisi footstep belakang terlalu tinggi + busa jok belakang tipis.. Riwayat part yg pernah diganti selama mulai dari baru hingga hampir 130rb km.. 100rb + 30rb.. * Ban depan belakang 😂 * Ruji ban depan buat stel velg * Kampas rem depan 2kali * Kampas rem belakang 3-4 kali cucu lupa.. * Busi 2 kali * Aki 2 kali * Bohlam lampu depan dan belakang gak terhitung 😂 * Gearset 4 kali 1-2 pake bawaan supra, rantai kecil.. yg 3-4 tak pakein gear besar punya supra fit * Filter udara 1 kali * Laker ban depan 1 kali, laker ban belakang 1 kali, laker gear 1 kali.. * Seal karet di head depan, bagian atas yg kotak kecil ga tau namanya, ganti 1 kali tok, seal karet tutup oli ganti 1 kali.. * Ganti stang seher 1 kali+packing nya skalian.. karena suara ne kasar bgt.. efek dulu waktu msh sma dan awal kuliah sering telat ganti oli baru kena stang seher di odometer mendekati 100rb.. Di list record cucu part yg pernah di ganti itu.. Overall pake ini motor puass bgt, mau di bully bodine ampas, klotak2, motor kang ojek, motor babe babe, motor guru yaa biarin.. penting dompet dan atm tetap bahagia terjaga.. kerusakan part sesuai dg umur dan odometer motor.. ndak ada kerusakan yg gak normal kyk byson cucu.. total biaya yg dikeluarkan, hampir sama atau lebih besar drpd byson cucu yg odometer nya belum ada setengah nya si supra ini.. semua kerusakan yaa karena faktor umur.. kcuali bodi, di km 50rb an sudah mulai heboh.. kalo bagian batok setang, semenjak pertama kali ganti bohlam lampu depan, dah pasti kemlotak sampe skrng 😂 Sekian mbah ulasan motor sejuta umat dr cucu.. ora getar ora supra 😂 Ttd. Supra madagascar Beberapa warganet menanggapi postigan diatas khususnya mereka yang memelihara bebek serupa. “Cucu pelihara juga mbah versi injectionnya tahun 2008 duka yg prnh cucu rasakan ganti pompa injectionnya mbah muahal bgt😂😂 tp buat ketangguhan irit dan laen”nya manteb bgt mbah sm businya aja blm di ganti dh 10 tahun masih enak ae hehehe😂 ” ujar Luthfi Hafni. Muhamad Rifqi Prihantono juga turut berkomentar, “Melu mbah.. Podo2 2010 e podo2 kab magelang e 😂 motor irit dan kentjeng.. Tpi ditanjakan mayan loyo 😂 ” tuturnya. Hal serupa dirasakan oleh Caesar Alvito, ” Saya aja busi baru ganti 1x mbah, tahun 2015 sampe sekarang masih awet bangat😂 pernah pas nerjang banjir se spakbor tetep ditrabas sampe² orang pada ngeliatin 😂 nmax beat Vario motornya pada mati karena nerjang banjir 😂 . Pokoknya ini motor ajib dah😂 ” terangnya. Itulah mantemans Review Honda supra X 125 karbu tahun 2010, kelebihan dan kekurangannya brosis.. maturnuwun baca juga Comments comments Rasio kompresi Supra X 125 karbu. Foto dok. Wahana HondaHonda Supra X 125 Karbu merupakan motor lawas yang cukup ikonik bagi pasar otomotif Indonesia. Bagi yang ingin menggaet motor ini, ada baiknya Anda mengenali spesifikasinya terlebih dahulu agar bisa merawatnya dengan baik. Lantas, berapa rasio kompresi Supra X 125?Dikutip dari laman resminya, Honda Supra X 125 pertama kali rilis pada tahun 2005 dan mesinnya merupakan bentuk pengembangan dari Honda Karisma. Terdapat dua jenis mesin yang ditawarkan Honda pada motor ini, yakni karbu dan kedua jenis mesin memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing, namun masih banyak yang beranggapan bahwa Supra X 125 karbu masih yang terbaik, walaupun injeksi merupakan teknologi yang tertarik membelinya secara bekas, Anda perlu mengetahui terlebih dahulu spesifikasi mesinnya, salah satunya adalah rasio kompresi mesin. Ini dapat membantu Anda dalam merawat mesinnya agar lebih awet dengan mengisi BBM sesuai Kompresi Supra X 125 KarbuRasio kompresi Supra X 125 karbu. Foto Kedutaan Besar Amerika SerikatSeperti yang diketahui, mengisi bahan bakar kendaraan perlu disesuaikan dengan rasio kompresi mesin dan nilai oktan yang terkandung dalam bahan bakarnya itu sendiri. Sebab keduanya perlu dikorelasikan agar bisa menciptakan pembakaran yang dari kumparanOTO, rasio kompresi mesin adalah rasio antara volume silinder dan ruang bakar ketika piston berada di Titik Mati Bawah TMB, dengan volume ruang bakar ketika piston berada di Titik Mati Atas TMA.Sedangkan nilai oktan BBM adalah besaran tekanan yang diberikan sebelum bensin terbakar secara spontan. Semakin tinggi nilai oktan pada bensin akan semakin besar juga tenaga yang tersebut juga sama halnya dengan rasio kompresi, yakni semakin tinggi rasio kompresi akan semakin besar juga tenaga yang dihasilkan. Dengan begitu, rasio kompresi mesin memerlukan nilai oktan BBM yang tinggi ini dikarenakan nilai oktan yang tinggi akan membutuhkan tekanan yang lebih tinggi dan waktu yang lebih lama dalam proses pembakaran. Ini berlaku sebaliknya dengan bensin beroktan Supra X 125 karbu memiliki rasio kompresi 9,31, maka bahan bakar yang cocok digunakan adalah Pertalite dengan nilai oktan 90. Bagi yang memiliki sepeda motor dengan rasio kompresi berbeda, berikut nilai oktan BBM yang cocok untuk spesifikasi mesin yang berbedaNilai Oktan 88/RON 88 Premium 7-9 Oktan 90/RON 90 Pertalite 9-10 Oktan 92/RON 92 Pertamax/Super/ 10-11 Oktan 95/RON 95 V-Power/ 11-12 informasi seputar rasio kompresi Supra X 125 karbu dan bahan bakar yang cocok untuk dikonsumsi sesuai spesifikasi mesin. Semoga Supra X 125 diluncurkan?Apa bahan bakar yang cocok untuk rasio kompresi 10-111?Apa bensin yang cocok untuk Supra X 125 karbu? FilterOtomotifSpare Part MotorSepeda MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "karburator supra x 125 original" 1 - 60 dari KPH HONDA KHARISMA, SUPRA 125,SUPRA X 125 KUALITAS 13AdTerlariskarburator supra x 125 karisma original BaratPUTRi 100+AdKARBURATOR KEV HONDA GRAND,LEGENDA,SUPRA X,SUPRA FIT KUALITAS 60+AdCARBURATOR ASSY KARBURATOR ASSY KIJANG SUPER 5K KF40 Pusatsatria jaya 3AdBonit Karburator Ebonit Grand Supra X Prima UtaraIndoBaut 250+TerlarisCARBURATOR SUPRA X 125 Baratviebenz 250+KARBURATOR ASSY HONDA KARISMA / SUPRA X 125 KPH ORIGINAL 250+KARBURATOR+MANIFULD SUPRA X 125 LAMA/BATMAN/KARISMA/ORIGINAL BaratABADI 4KARBURATOR HONDA SUPRA X 125 LAMA/KARISMA/KIRANAN/ORIGINAL KEIHIN BaratABADI 16Karburator Honda Supra x 125/Kharisma 125/KiranaKPH Asli 40+

kompresi supra x 125 karbu